空压机目前采用的运行控制方式，大多是常见的电机变频控制技术。压缩机长期处于低负载频率35HZ以下的运转状态，驱动电机为普通电机加装变频器来控制阴阳转子的转速。在低负载低频率运转时，驱动电机输出转速低，转子的输出扭矩将会加大，输出扭矩大造成电机主轴的转速特别低，主轴的冷却散热效果差。如果普通电机加装变频器仅仅依靠电器输入频率的方式来控制运行负载，对普通电机轴承和电机线圈要求会很高。一般电机无法承受压缩机长期在低负载状态下，高扭矩低转速的运行模式。长期这样运行势必会造成电机端轴承和主轴烧毁现象，这是普通电机加装变频器后长期运行中不可避免的问题。

    变频器在工频下运行，整个压缩空气用气量低，不连续运转状态下，普通电机加装变频器是不节约电的，变频器只是对普通电机起变频调速的功能。对交流异步电动机加变频器调速，实践证明很容易烧毁普通电机的。

    对于同容量的电动机，其级数不同，电动机额定电流不同，随着电动机级数的增多，电动机额定电流增大。变频调速容量的选择不能以电动机额定功率为依据。同时，对于原来未采用变频器的项目，不能以电动机的额定电流为依据来选择变频调速器的容量，电动机容量选择要考虑最大负荷、富裕系数、电动机规格等因素。工业用电动机常常在50%-60%额定负荷下运行，若以电动机额定电流为依据来选择变频调速器的容量，留有富裕量太大，造成经济上的浪费，而可靠性并没有因此得到提高。

     对于鼠笼式电动机，变频调速器的容量选择应以变频器的额定电流大于或等于电动机的最大正常电流1.1倍为原则，这样可以最大限度地节约资金。

    因此，对螺杆式空压机进行变频节能改造，应掌握原空压机系统运行工况。工频运行虽然启动时对电网冲击大，时常空载运行属非经济运行，电能浪费严重，但变频改造应结合生产工艺要求：⑴ 改造后空压机运行工况，系统应保障电动机具有恒转矩运行特性；⑵ 在用气量小的情况下，变频器处于低频运行时，保障电机绕组温度和电机的噪音不超过允许的范围；⑶ 最好做到具有变频和工频两套控制回路。

    节能变频控制压缩机具有降低运行成本，提高压力控制精度，延长压缩机的使用寿命，降低压缩机的运行噪音，减少机组启动电流波动等优点。对普通电机变频改造后，后期运行中是否还存在漏洞，是否还留有改造不完整的后遗症的问题，需要项目改造单位与使用用户方，加强长期的沟通协商，以避免产生转子轴承烧毁问题，从而引发空压机停机生产事故。